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行業資訊2024-12-09

如何解決航空飛機滑油系統因火災所帶來的災難

對于航空發動機零部件的防火保護，推薦嘗試使用大連義邦輕薄膨脹型防火涂料（滿足FAA適航認證），經過實驗論證，對航空滑油泵在遇到火焰的情況下依然實現滑油通過油管路和回油管路與滑油泵相連，確保各設備的基本功能。

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行業資訊2024-12-06

輕量化的膨脹型防火涂料更適用于現代航空發動機短艙結構防火

大連義邦膨脹型防火涂料燃燒后的膨脹碳層可被刮去，下面的基材仍較完好，修復簡便，減少維修難度和維修費用。目前已應用在航空短艙、燃油泵、液壓起落架部件、機艙內部部件及特種裝備、航天航空等領域。

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行業資訊2024-12-05

水面艦艇編隊監視雷達同頻干擾和屏蔽設計方式

。大連義邦Dexmet輕量化屏蔽針孔銅網可采用與結構一體成型解決電磁屏蔽問題，減少電磁輻射或干擾。另外結構上一些接觸面不完全也會產生電磁干擾，所以在設計前期，將Dexmet輕量化屏蔽針孔銅網與基材一體固化成型，采用延展工藝具有結構穩定，過膠率達到99.9%邊緣無毛刺。

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行業資訊2024-12-04

通訊衛星采用輕量化纖維做線纜來解決減重和屏蔽要求

隨著星載衛星通訊輕量化的的需求不斷上漲，開展新型相控陣天線的研發工作，已向多波束天線、在軌波束可重構天線等靈活載荷方向發展，天線材料可設計輕量化，高精度、穩定性等需求，具有靈活性好、適應性強等特點，適用于下一代星載衛星天線通訊系統內。

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行業資訊2024-12-03

大連義邦等離子遮蔽膠帶，表面熱噴涂工藝中的新型遮蔽解決方案

熱噴涂技術，如等離子噴涂，因其在多個行業中廣泛應用而成為表面處理的關鍵技術。在這一過程中，精確控制涂層區域至關重要，而等離子噴涂遮蔽膠帶是實現這一目標的關鍵工具。大連義邦的YT0511-D525RE膠帶專為應對GF-HVOF等極端噴涂條件而設計，提供了高度的可塑性、耐磨性和耐熱性，同時確保了清潔移除和無殘留

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行業資訊2024-12-03

好奇號和毅力號火星探測車曾為線束減重80%技術難題煞費苦心

所以信號傳輸的線纜屏蔽層和防波套的新改良新方案由此誕生，早在2006年NASA計劃采用具有柔性的金屬化高分子纖維，兼具纖維和金屬雙重性能，來替代傳統銅作為線束。NASA需求比銅更柔軟，更堅固，更耐用的一款線束材料...

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行業資訊2024-12-02

鎂合金作為飛機減重的高性能材料需要防火保護

輕薄膨脹型防火涂料當暴露在高溫或火中時,被動式防火屏障薄膜涂層會形成一個堅硬的碳屏障，通過自身吸收熱量降低被保護基材的溫度，阻礙燃燒物體所需燃料的獲取，阻止火勢的蔓延，起到很好的保護作用。目前鋁鎂合金不僅可用于航空發動機的鑄型結構外殼，還可以用于飛機客艙的主要座椅部件包括大型機加工零件，如腿、撐開器、行李架、座椅靠背箍和十字管，代替傳統合金節省大部分重量。

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行業資訊2024-11-29

飛機燃油箱點火源防護是防火系統設計的重要一部分

飛機燃油箱的安全是保障飛機正常飛行的重要保障之一，飛機燃油箱的防火抑爆能力不僅關系到飛機的生存和易損性，同時也關系到飛機利用率、成本及乘員安全。1990年起至今，全球至少有3架飛機因飛機的中央翼油箱（CWT）發生電熱爆炸造成在空中解體的空難事故。

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行業資訊2024-11-28

彈載雷達天線系統輕量化設計

為了適應彈載雷達輕小型化的要求，開展彈載天線系統的結構設計，盡量選擇輕量化的材料設計。在保證各組件高強度要求的情況下，需兼顧工藝的可加工性，和苛刻的減重設計。在選材方面，選擇輕質材料替代傳統材料已成為必然的趨勢，歐美等國在2004年已使用如大連義邦Lyofil非金屬防波套(PBO)，在同等規格下對比銅減重80%，可在狹小空間反復彎折，同時具備金屬防波套相同的屏蔽效能。

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行業資訊2024-11-27

好奇號火星樣本分析儀（SAM）等星載星外探測設備線纜減重

SAM對于重量和狹小空間布線的要求極其苛刻。科學家們計劃對SAM導電纖維減重70%，為好奇號在火星移動可節省更多的動力獲得更大的機載設備空間，最終在其他重量已無法減去的情況下，找到了可將傳統金屬信號微波通訊傳輸的線束（防波套）減重80%以上的導電纖維新材料。

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